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貴州玻璃廠家向您介紹玻璃廠路最新進展來了！

玻璃廠路向北打通工程，南起九都路，北至瀍澗大道，項目全長2.85公里，主要為高架快速路結構。

其中，高架橋標準段面設計寬24.5米，雙向六車道布置，先后上跨凱旋路、中州中路、唐宮中路、玄武門大街、隴海鐵路、春都路以及瀍澗大道，在瀍澗大道向東轉，最終在定鼎北路落地，設計時速60公里，全線設置5處、13條上下匝道。

洛陽市住建局相關負責人介紹，玻璃廠路上跨隴海鐵路段，是整個工程的“咽喉”區段。由于隴海鐵路這條東西向大動脈運力繁忙，為減少施工給鐵路運輸帶來的影響，我市決策該段玻璃廠路采用轉體橋的方式實施。

“玻璃廠路高架跨隴海鐵路段，一共有3個轉體橋組成，這在全省乃至全國都較為少見?！笔┕挝恢袊ㄌ柤瘓F相關負責人介紹，玻璃廠路稿件跨隴海鐵路的集群轉體作業，3個轉體橋都采用“先建后轉”的施工方法，既先平行于鐵路線路將主梁預制完成，再利用轉體球鉸將橋梁主梁轉體，與設計線路相重合，實現橋梁合龍貫通。

南北向高架主線橋的轉體橋墩位于隴海鐵路南側，為長140米、寬24米、雙向6車道的主體橋；北向西、西向北兩個匝道橋的轉體橋墩位于隴海鐵路北側。屆時，3個轉體橋將實現集群式的轉體92度，刷新跨鐵路轉體橋領域的全省新紀錄。

轉體橋墩不僅承擔大橋底座的承載作用，還要承擔轉體球鉸等設備的保護支撐作用，因此橋墩的建設，是整個轉體橋施工的重中之重。

該負責人介紹，以玻璃廠路主線橋為例，光樁基就有25根直徑1.5米、深42米的混凝土樁基矩陣組成。

目前，該段玻璃廠路的主橋和兩個匝道均已完成橋體建設，各項技術指標滿足設計標準?，F場滿堂架也已拆除。按照計劃，端午節后，2個匝道將率先進行轉體作業。隨后，對主橋區域的兩個墩柱進行提升，達到設計標準后再對主橋實施轉體作業。